20
Mär

Farbige Lichtbauelemente

In Köln-Nippes ist eine neue Werkhalle für die Instandhaltung von ICEs der Deutschen Bahn entstanden. Foto: Rodeca GmbH

Fassade

In Köln-Nippes hat ein neues ICE-Werk für die Deutsche Bahn den Betrieb aufgenommen. Mit seiner klimaneutralen Bauweise und einer farbigen Gebäudehülle im Corporate Design setzt das Bauprojekt hohe Maßstäbe in puncto Optik, Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit. Die Fassade der Wartungshalle besteht aus transluzenten Polycarbonat-Paneelen. Sie lassen viel Tageslicht in das Gebäude und tragen dazu bei, den Energiebedarf zu senken.

Mit Höchstgeschwindigkeiten zwischen 200 und 300 Kilometern pro Stunde unterliegen Intercity-Expresszüge der Deutschen Bahn einer hohen Beanspruchung. Um einen sicheren und komfortablen Transport der Fahrgäste zu gewährleisten, müssen die Züge regelmäßig überprüft, gewartet und gereinigt werden. Zu diesem Zweck betreibt die Deutsche Bahn AG deutschlandweit 10 Instandhaltungswerke.

Die Fertigstellung eines neuen Instandhaltungswerks für alle Baureihen – und insbesondere für die neue Generation ICE 4 – erfolgte im Februar 2018 auf einem 3,6 Kilometer langen und 100 Meter breiten Gelände in Köln-Nippes. Realisiert wurde eine neue Werkstatthalle nebst Verwaltungs-, Sozial- und Lagergebäude sowie einer neuen Außenreinigungs- und Enteisungsanlage, einer Innenreinigungsanlage und Radsatzdrehbank. Das neue Werk dient unter anderem dem Beheben von Schäden durch Vandalismus, dem Reinigen der Züge sowie dem Austausch von beispielsweise Radsätzen, Drehgestellen und Fahrmotoren. Für diese Arbeiten stehen innerhalb der Halle vier Instandhaltungsgleise mit je 410 Metern Nutzlänge nebst gesicherten Dacharbeitsbühnen sowie acht Krananlagen zur Verfügung.

Die Fassade des Gebäudes wurde mit Lichtbauelementen des Typs PC 2540-7 von Rodeca realisiert. Foto: Rodeca GmbH

Die Fassade des Gebäudes wurde mit Lichtbauelementen des Typs PC 2540-7 von Rodeca realisiert. Foto: Rodeca GmbH

 

Die innovative Hochbauplanung für den Auftraggeber, die DB Fernverkehr AG, stammt aus dem Hause der DB Engineering & Consulting GmbH.

Beim Bau und Betrieb ihrer Gebäude legt die Deutsche Bahn besonderen Wert auf Nachhaltigkeit. Deshalb wurde das ICE-Werk Köln-Nippes CO2-neutral errichtet. So entschied man sich, überwiegend Baustoffe zu verwenden, die eine hohe Lebensdauer aufweisen, recyclingfähig und sortenrein zu trennen sind. Das Werk verfügt über eine Geothermieanlage, die das Gebäude im Winter beheizt und im Sommer kühlt. Zusätzlich wird über Solarthermie Warmwasser erzeugt und über eine Photovoltaikanlage Strom produziert. Im Fall von Energie-Engpässen schafft Ökostrom Abhilfe. Für die Fassade kamen transluzente Lichtbauelemente der Rodeca GmbH aus Mülheim an der Ruhr zum Einsatz, die ebenfalls zur Energieeffizienz des Gebäudes beitragen. Die Paneele lassen tagsüber ausreichend natürliches Licht ins Innere und minimieren auf diese Weise den Strombedarf durch künstliche Beleuchtung.

Die Rodeca GmbH lieferte insgesamt 6.000 Quadratmeter Lichtbauelemente des Typs PC 2540-7 DecoColor. Die Paneele bestehen aus Polycarbonat und können sowohl im Fassaden- als auch im Dachbereich eingesetzt werden. Das Material gehört zur Gruppe der thermoplastischen Kunststoffe. Es verleiht den Paneelen Eigenschaften wie Transluzenz, Temperaturbeständigkeit und Schlagzähigkeit. Ferner tragen die Paneele durch ihren mehrschaligen Aufbau zur Energieeffizienz des ICE-Werks bei. In siebenschaliger Ausführung weisen sie einen U-Wert von 1,1 Watt pro Quadratmeter Kelvin W/(m²K) auf. Damit bieten sie einen effizienten Wärmeschutz. Zusätzlich reduzieren thermisch getrennte Einfass- und Traversprofile von Rodeca Energieverluste über die Gebäudehülle. Geliefert wurden die Lichtbauelemente in unterschiedlichen Längen mit einer Breite von 500 Millimetern.

Die Gestaltung der Fassade leitet sich vom modularen Antriebskonzept „Powercarsystem“ des neuen ICE 4 ab. Die wechselhafte Anordnung der verschiedenfarbigen Paneele sorgt für ein dynamisches Fassadenbild im Einklang mit dem Corporate Design der DB. Foto: Rodeca GmbH
Die Gestaltung der Fassade leitet sich vom modularen Antriebskonzept „Powercarsystem“ des neuen ICE 4 ab. Die wechselhafte Anordnung der verschiedenfarbigen Paneele sorgt für ein dynamisches Fassadenbild im Einklang mit dem Corporate Design der DB. Foto: Rodeca GmbH

 

Die neue Halle ist 450 Meter lang, 48 Meter breit und 12,5 Meter hoch und wurde auf Ortbetonbohrpfählen gebaut. 90 Betonfertigteilstützen, auf denen längsverlaufende Fertigteilbalken aufliegen, sowie eine Dachkonstruktion aus weiß beschichtetem Stahlfachwerkbinder bilden das Tragwerk. Damit wird der räumlichen bestimmenden Konstruktion die „Schwere“ genommen und der Lichteinfall durch die Lichtfassade optimiert.

Die Gestaltung der Fassade erfolgte mit den Paneelen von Rodeca. Mit einer Gesamtabwicklung von rund 750 Metern wurden diese an allen vier Seiten des Gebäudes verbaut. Das äußere Erscheinungsbild der längsten durchgängigen Fassade wird durch einen vier Meter hohen Betonsockel im unteren Bereich und den Fassadenpaneelen von Rodeca im oberen Bereich geprägt. Mit dieser konzeptionellen Teilung lässt sich der untere Bereich die Wand funktional nutzen. Dem massiven Sockelelement wird als Gegenstücke einen leichten transluzenten Hüllkörper aufgesetzt. In der Nacht verwandelt sich der transluzente Fassadenteil zu einem Leuchtkubus. Die Höhen der drei durch Traversprofile getrennten Einzelfelder betragen 2,55 Meter, 2,50 Meter sowie 4 Meter. An den Stirnseiten der Halle befinden sich Zufahrtsportale mit Toren, in die die Züge ein- und ausfahren. Diese Portale sind optisch von der Hauptfassadenachse nach innen abgesetzt. Die Umsetzung der Fassade wird den Anforderungen an einen modernen, nachhaltigen und optisch ansprechenden Industriebau gerecht. Bei der Gestaltung war das Corporate Design des DB Konzerns von zentraler Bedeutung. Letzteres wird von der Lackierung der Züge, über die Anzeigen und Broschüren bis hin zur Arbeitskleidung der Bahn-Mitarbeiter einheitlich umgesetzt.

Das für die Hochbauplanung verantwortliche Team – rund um den Architekten Erik Eifler – thematisierten zudem ein Farbkonzept für den transluzenten Fassadenteil, das sich aus dem modularen Antriebskonzept des „Powercarsystem“ des ICE 4 ableitet. Hierbei befinden sich die Komponenten der Antriebsanlage in sogenannten „Powercars“ unterhalb der Wagen und ermöglichen je nach benötigter Zuglänge verschiedene modulare Zugkonfigurationen. In dem übersetzten Farbspiel der Fassadengestaltung vereint sich die innovative komplexe Technologie des Powercarkonzepts mit den DB Markenfarben. Die Umsetzung zielt auf eine hohe Prägnanz und Wiedererkennung mit fortschrittlicher Ausstrahlung der Deutsche Bahn, als eines der führenden Mobilitäts- und Logistikunternehmen, ab. Mit der Verwendung der Fassadenpaneele von Rodeca gelang es den Planern, die hohen gestalterischen Ansprüche umzusetzen. Denn die Lichtbauelemente des Typs PC 2540-7 bieten einen großen Spielraum bei der Integration eines individuellen Designs. So können die Paneele aus Polycarbonat in unterschiedlichsten Farben gefertigt werden. Bei der gewählten Version „DecoColor“ lassen sich die nach außen gerichtete Schale in einer Farbe und die nach innen gerichteten Schalen in einer anderen Farbe einfärben. Auf diese Weise kann außen eine entsprechende Farbgebung und im Innenbereich ein blendfreies Licht erzielt werden. Bei der Werkhalle in Köln-Nippes wurden außenseitig vier verschiedene Farben kombiniert – Verkehrsrot beziehungsweise DB Rot (RAL 3020) sowie Schwarzgrau (RAL 7021), Fenstergrau (RAL 7040) und Opal Verkehrsweiß (RAL 9016). Die nach innen gerichteten Schalen wurden durchgehend in Opal gehalten. Da die Farbe der Außenschale einen wesentlichen Einfluss auf die gemessene Lichttransmission der Paneele im Inneren des Gebäudes hat, liegt das Farbspektrum überwiegend im Bereich der unbunten Farben. So konnte eine hohe Tageslichtausbeute erzielt werden. Durch die unterschiedlichen Farben erhält die Fassade einen hohen Wiedererkennungswert. Ferner erzeugt die wechselhafte Anordnung der verschiedenfarbigen Paneele ein dynamisches Fassadenbild.

Es wurden außenseitig vier verschiedene Farben – unter anderem die Farbe DB Rot miteinander kombiniert. Die inneren Schalen sind in Opal eingefärbt.  Foto: Rodeca GmbH
Es wurden außenseitig vier verschiedene Farben – unter anderem die Farbe DB Rot miteinander kombiniert. Die inneren Schalen sind in Opal eingefärbt. Foto: Rodeca GmbH

 

Die Montage der Paneele erfolgte durch die Niederlassung Süd der Roda Licht- und Lufttechnik GmbH in Langenau, die als Nachunternehmer der Köster GmbH fungierte. Die Hauptarbeiten fanden im Zeitraum von August 2016 und März 2017 statt. Die endgültige Fertigstellung der Fassade war Anfang Juni 2017. Zur Anbringung der Polycarbonat-Fassade müssen im ersten Schritt die Rahmenprofile gesetzt werden, die der Aufnahme der Paneele dienen. Beim Einsetzen der Paneele mit der bewährten Nut- und Federverbindung erfolgt die Befestigung der Soganker an der Unterkonstruktion. Zum Schluss werden die Dichtungen eingesetzt, welche für die nötige Fixierung der Klemmleisten sorgen. Die Anschlussdetails der Paneele an den Betonsockel sowie zu den Dachflächen löste Roda mittels doppelschaliger Bleche und Dämmung. Horizontal sind die Fassadenfelder durch thermisch getrennte Traversprofile unterteilt.

Rodeca GmbH, www.rodeca.de

 


Anzeige AZ-GC1-728x250 GAS

Hygienespülung und Leckageschutz: Mit dem neuen „SWS Leckageschutz-Ventil“ – Funk oder Kabel – verknüpft Schell beide Funktionen in einer Armatur und integriert sie in das bewährte Schell Wassermanagement-System SWS. Das Ventil wird zentral in die Hauptleitung eingebunden oder in mehrere Segmentleitungen, um einzelne Gebäudeabschnitte oder Etagen individuell absperren zu können.

Gebäudetechnik

Erik Behrens, Creative Director, leitet die Entwurfsabteilung des Londoner Büros des amerikanischen Weltmarktführers AECOM

Menschen

Alle RAL-Farben und auch Trendfarben stehen zur Wahl. Das Design von Zargen und Türblätter kann farblich aufeinander abgestimmt werden.

Türen+Tore

„Wissens-Wiki“ Flachdachentwässerung: Die neue SitaFibel macht es leicht, sich rund um die Flachdachdachentwässerung schlau zu machen.

Fachliteratur

Das neues ValloPlus 180 MV für 180 m³/h Luftleistung mit MyVallox Control. Bild: Vallox GmbH

Gebäudetechnik

Moderner Holzbau – zeitlos, schön und funktional. Bildquelle: Matthias Arndt

Fassade

Die Bekleidung von Dachüberständen mit geeigneten Brandschutzplatten gewährleistet, dass 90 Minuten kein Brandeintrag in die Dachkonstruktion erfolgt.

Dach

Anzeige AZ-C1a-300x250 R8

Anzeige AZ-C1b-300x600 R8
Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden.
Weitere Informationen Ok Ablehnen