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Aug

Wettbewerb für den neuen Parkufersteg über die Eyach in Balingen entschieden

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Die neue Fuß- und Radwegbrücke soll spätestens zur Balinger Gartenschau 2023 zwei Bereiche des neuen Aktivparks miteinander verbinden. Im Jurywettbwerb konnte sich der Entwurf des auf modernen Holzbau spezialisierten Ingenieurbüros Miebach durchsetzen. Die Stadt Balingen hat die Spezialisten aus Lohmar jetzt mit der Gesamtplanung beauftragt.

Das Ingenieurbüro ging mit einem Konzept für eine moderne Holz-Trogbrücke ins Rennen, das die Holzbauexperten gemeinsam mit dem Londoner Architekturbüro Moxon Architects erarbeitet hatten. Ziel war, eine nachhaltige, wartungsfreundliche und langlebige Konstruktion zu präsentieren.

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Die Brücke soll den künftigen Aktivpark und den Bereich der Bizerba-Sportarena miteinander verbinden. Weil sie eine deutlich größere Spannweite als die bisherige Überquerung hat, ist ein größerer Hochwasserquerschnitt für die Eyach gewährleistet. Um eine komfortable Anbindung an die Uferwege speziell für Radfahrer zu gewährleisten, ist eine Aufweitung der Brücke an beiden Seiten von 3 auf 5 Meter vorgesehen.

Trogbauweise in Herstellung und Unterhaltung sehr wirtschaftlich

„Bei der Trogbauweise liegen die Hauptträger aus Brettschichtholz in der Geländerebene. Sie werden mit u-förmigen Stahlrahmen gegen ein Umkippen gesichert“, erklärt Frank Miebach, Inhaber des Ingenieurbüros. Auf den Rahmen sind Längsträger aus Brettschichtholz angeordnet, auf denen ein dichter Gehbelag aufliegt. „Wir haben uns für die Trogbauweise entschieden, weil sie in Herstellung und Unterhaltung sehr wirtschaftlich ist“, begründet der Holzbauexperte. Es werde wenig Material für die überspannte Länge benötigt, da durch die seitlichen Träger eine große statische Höhe erreicht wird. Zusätzliche Kosten spart, dass ein Großteil des Geländers durch die Hauptträger bereits abgedeckt ist.

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Seitlich geneigte Träger als besonderer Hingucker

Der simplen Form der Trogbauweise haben die Planer durch die Aufweitungen an den Brückenenden und den seitlich nach außen um 22,5 Grad gekippten Brettschichtholzträgern eine dynamischere Formsprache verliehen. Die Aufweitungen der Brücke werden dabei über eine partielle Krümmung der Brettschichtholzträger realisiert. Die Trägerhöhe variiert nach statischen Erfordernissen von 1,4 Metern an den Antritten bis 1,7 Metern in den Krümmungsbereichen. Eine eigenständige Höhenführung des Gehbelags zwischen den Trägern, erlaubt eine gute Sicht über die Träger hinweg.

Ein zusätzlicher positiver Effekt der geneigten Träger ist, dass die Außenfläche aus Holz sichtbar ist. Für einen ausreichenden Schutz gegen Schlagregen ist im Wege einer überstehenden oberseitigen Abdeckung gesorgt. Die innenseitige Verkleidung der Träger besteht aus Lamellen aus dauerhafterem Lärchenholz und kann zu Wartungszwecken segmentweise aufgeklappt werden. Anfallendes Niederschlagswasser wird über beidseitig, neben dem Belag angeordneten Blechrinnen gezielt abgeleitet.

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Jury lobte sinnfällige Gestaltung und konstruktiven Holzschutz

Mit ihrem Entwurf konnte sich das Team gegen zwei weitere Büros aus Deutschland durchsetzen. „Das Ingenieurbüro Miebach hat es geschafft, die notwendigen Elemente einer sinnhaften Konstruktion zum leitenden Gestaltungselement ihres Entwurfs zu machen“, urteilte die Jury. So würden die zugunsten des konstruktiven Holzschutzes verkippten Träger, die aufgrund der Verkehrsbewegungen aufgeweiteten Enden und die dynamisch geschwungene, punktsymmetrische Form in der Gesamtheit zu einer runden und sinnfälligen Gestaltung, die sich harmonisch in den Landschaftsraum einfügt. Zudem sei die Brücke die wartungsfreundlichste Lösung, die auch einen sehr hohen Ausarbeitungsgrad der konstruktiven Details beinhaltet.

Mitte April beauftragte die Stadt Balingen das Ingenieurbüro Miebach mit der Ausführung der Eyach-Brücke.

www.ib-miebach.de

Bauherr: Stadt Balingen
Wettbewerb: 2019 (1. Platz)
Partner: Moxon Architects (London)
Abmessungen: Länge: 40,85 Meter
Breite: 3 bis 5 Meter
Konstruktion: Trogbrücke mit Haupttragwerk aus Brettschichtholz und U-Rahmen als Querträger aus beschichtetem Stahl, Belag aus GFK-Bohlen, Handläufe und Absturzsicherung aus Edelstahl
Leistungen Ingenieurbüro Miebach: Lph 1-9 Objekt- und Tragwerksplanung


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